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充电站市场爆发式增长的背景下，依然存在诸多问题：
1、 民营充电站越来越多，但基本只有充电桩和基础的收费运营系统，多数是靠人力在现场维护停车充电秩序，管理方式粗放，效率低下，人力成本高。--方向无人值守充电站
2、充电站作为一个新兴产业，安全方案由于没有政策和技术支撑，站点安全防护水平参差不齐，导致充电站安全事故频发。--方向无人值守充电站
3、充电站既有充电功能也有停车功能，但停车和充电两个业务之间基本还处于独立运行状态，制约了后续的商务模式发展。--方向无人值守充电站
深圳智源光通讯技术有限公司成立于2016年，是一家专注于智慧能源互联网（物联网）管理平台的搭建与运营的国家高新科技型企业。
2018年，智源光与天合光能达成股份战略合作，将智源光智慧能源互联网管理平台引入天合光能体系中，为智源光和天合光能的客户解决数据入口及大数据分析的应用部分。
公司进行多样化采集需求侧和供给侧数据，结合能源大数据分析，提供电气水冷热等各类型能源管理、智慧配电网运维、光伏电站（分布式及户用）建设运维、充电站（桩）建设运维、储能智能管理系统、电力负荷统计与分析服务等相关技术服务以及全方位能源管家专业服务。
智源光电动汽车充电站信息化建设方案严格按照国家对电动汽车充电站的人车管理、安防、消防等方面的相关标准设计实施！
3.智慧停车综合管理平台介绍
智慧停车综合管理平台是以“路内+路外+充电+诱导+大数据”为核心以路内停车、路外小停车为骨干网洛，打造扩展性强、快速升级的智能停车管理平台。 建设“互联网+平台”实现路内路外停车资源统一管理、高效利用、车位查询、电子支付、汽车充电、统一监管等功能；配套诱导系统疏导交通治理。同时，依托标准的技术规范与数据接口，望造开放、共享、互通的，多品牌共存和多渠道共赢的城市停车新生态。
4.场站基础网络和WIFI
1.充电市场分析
2.公司介绍
场站基础网络和无线WIFI系统是场站开拓各种新的智能化服务的有力辅助。相关人员通过手机及时下达和了解工作任务及完成情况，也可在场站各个位置实现无线上网功能。一个高效、便捷、稳定、安全的无线WIFI系统能够提高场站管理人员、司机等人员的服务和管理水平。
1、车场充电区采用5.8G 90度角定制覆盖，向下级联双频室外AP，车位检测设备可通过无线接口连接到该双频室外AP网络里；
2、办公区采用双频室内AP，员工电脑、手机通过无线接口连接到双频室内AP；
3、休息区采用双频室内AP，司机等人员的手机通过无线接口连接到双频室内AP。
4、无线网络系统提供多种有效的安全控制机制，以防止机密泄露和影响正常工作。无线网络系统应提供一套完整的安全防范措施，能够有效地防止系统外部人员的非法侵入。
5.客户端电脑网页和手机APP
司机客户可以在电脑网页端和手机APP中，直观的实时查看整个停车场的使用情况，软件中可以加载整个停车场的平面图，实时、动态地显示出停车场内每个车位的占用、空闲信息。在进入充电站之前可以提前预约充电车位，停车场系统可以针对预约车辆锁定和开放预约车位。
电脑端客户界面
手机端APP界面
6.道闸系统
1、场站设置智能道闸系统，出入口设备由车牌识别摄像机、智能补光、道闸设备、LED显示屏等组成，主要负责对进入停车场的车辆进行自动车牌识别、身份验证并自动起落道闸；
2、管理控制中心由高性能工控机、停车场系统管理软件组成，管理控制中心负责处理出入口设备采集的信息，并对信息进行加工处理，控制外围设备，并将信息处理成合乎要求的报表，供管理部门使用。
7.视频监控系统
1、视频监控系统必须包括视频前端摄像机、传输网络、视频存储、监控显示4个部分组成；
2、视频前端主要负责各种音视频信号的采集，通过部署网络摄像枪机、球机等设备，将采集到的信息实时传送至各个监控中心。
3、传输网络主要为前端与接入交换机之间的连接，可通过2种方式连接：光纤收发器的点对点光纤接入方式，直接接入交换机方式(100米距离以内)。场站监控室的光纤收发器接入交换机之间采用网线连接。数据交换网络分两层架构设计：接入层、核心层，包括接入交换机、核心交换机，接入交换机与核心交换机之间通过光纤连接，该部分光纤可租用运营商线路。——目的实现无人值守
8.热成像温度监控系统
9.车位检测地磁系统
11.充电车位管理系统
12.充电车位管理系统
13.配电房能管与运维系统
14.电气火灾监测系统
15.智能体检机等附属设施
16.经典案例---大康充电站
10.充电车位管理系统
充电站作为电动汽车快速充电的固定站点，全天候运行，设备长时间大电流、电压的输出，存在一定的安全隐患，为防止设备温度过高造成爆炸、燃烧等事故，采用热成像球机对充电桩、充电枪等设备设施进行实时的温度监测，一旦设备温度过高即产生报警，管理人员通过设备的检测问题及视频画面进行复核，并采取相应的措施。——目的实现无人值守
车位检测系统必须包括地磁车位检测器、地磁节点控制器、车位显示屏、管理平台4个部分组成：
1、地磁车位检测器：
检测车位状态，并将车位状态信息上传给节点控制器。——目的实现无人值守
2、地磁节点控制器：
接收地磁检测器检测的车位状态信息，并上传给集团智能化管理平台。
3、室外余位显示屏：
部署在停车场入口处，用于显示车场各层余位数，引导车辆停车。
4、控制电脑和管理平台：
用于管理人员登录管理客户端进行系统管理维护。整个系统的大脑，实现系统设备统一管理控制，以及提供业务应用服务。——目的实现无人值守
充电站智能消防系统由泡沫泵、独立水源、喷淋管路、紫外线热感探头、电磁喷头、中央控制器等部分构成。系统可以监控充电桩及充电车辆的实时温度，一旦发现温度超过预警值，系统会启动泡沫灭火系统对对应的车辆进行喷淋灭火。整个系统自动化运行，无需人工操作，可以全时段保证充电站安全运行。
Smart ES，由智源光推出的一套以监测、分析为手段，面向业务和技术支撑的能源互联网管理平台。可以全面监测、管理整个充电站从配电房到充电桩的电能。系统的运维功能还可以高效管理充电桩的收费系统。
根据GB50016-2014《建筑设计防火规范》的要求，充电站配电房需要安装电气火灾监控系统。其特点在于漏电监控方面属于先期预报警系统。与传统火灾自动报警系统不同的是，电气火灾监控系统早期报警是为了避免损失，而传统火灾自动报警系统是为了减少损失。
智能体检机：
对驾驶员的身体状态、情绪状态进行检测，包括酒精测试、血压测试等，及时发现驾驶员身体状况问题及情绪问题，避免因人为因素造成的安全事件发生，同时通过人脸识别功能与考勤系统对接，并将检测的驾驶员身体状态数据实时传送给平台，有特殊情况平台向相关调度管理员提出预警。
深圳市龙岗区横岗大康充电站，36台直流充电桩，占地近3000m²。平台提供从变压器到充电桩，以及充电桩的维修、维保的全套线上服务。
目前社会上的充电站大多是在公园、社区等公共停车场的基础上进行改建的，燃油车停车位和充电车位共存是普遍现象。因为车位紧张，加之个别司机素质问题，经常出现充电车位停放燃油汽车的现象，导致想充电的新能源车无法停车充电，造成充电车位资源的极大浪费。这个问题也是目前社会上所有充电车位管理过程中存在的一个痛点。
通过接入智能电磁检测装置、智能地锁、智能网关、车牌识别摄像头等智能设备，构建可自动识别车辆、自动控制的电动汽车进出的充电车位智能管理系统，实现致力把电动汽车基础设施建设好、维护好，为绿色出行提供更便捷的服务，促进电动汽车充换电服务发展，推动实现电动汽车行业健康快速发展。
充电车辆进入停车位时，充电车位管理系统自动识别入场车辆的属性，若为充电电动车，系统将自动控制地锁降落，允许车辆入场；若为燃油车等非充电车辆，则地锁不会降落，车辆无法入场，防止充电车位被燃油车占用。——目的实现无人值守
系统拓扑图
入场示意图
出场示意图
电视等影音设备：
供驾驶员在充电间隙时间休息娱乐。
A.对象既是监测也是服务和运营
B.从入口到终端，全流程，跨平台。融合，更是开放。
C.因地制宜，融合组网
17.经典案例---西丽花卉中心
18.经典案例---深圳巴士集团
西丽花卉中心充电站， 近100台交直流充电桩，占地近4000m²。平台提供从变压器到充电桩，以及充电桩的维修、维保的全套线上服务。配置了视频监控、配电房能管和运维系统。
深圳巴士集团充电站项目，高度智能化，集成了智能道闸系统、网络和WIFI系统、车位检车系统、充电车位管理系统、视频监控系统、热成像温度监控系统、智能消防系统、电气火灾监控系统、配电房能管和运维系统、司机娱乐体检设施等全方位智能化设施。该项目将成为全国充电站行业的标杆。
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电动汽车充电站信息化建设方案
我国充电桩市场即将迎来发展高峰，2016年充电设施市场规模将达到400亿元，到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个。2017年我国新能源汽车的销量预计在66万辆左右，需要直流充电桩22万个，需要13.2万个交流充电桩，按照国家电网充电桩招标价格(直流充电桩10万元/个;交流充电桩1.8万元/个)来测算的话，直流充电桩的市场约为220亿元，交流充电桩的市场约为24亿元，总共充电桩的市场约为244亿元。按照中国工业协会发布的数据来看，预计2020年我国新能源汽车的生产能力达到200万辆，产销量累计超过500万辆，那么充电桩的市场将会超过1840亿元。
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